早在1920年,洛阳已经有了第一个机场。
民国初年,袁世凯在洛阳修建新式兵营,作为北洋军的基地。这个兵营位于洛阳老城西边,被称为西工兵营,有12000间房屋,可驻扎10万军队,这就是西工区名称的由来。
1920年9月,吴佩孚战胜段祺瑞取得北洋政府统治地位,将自己大本营设立在了西工兵营。他在兵营中修建了金谷园军用机场,面积200余万平方米。
1936年12月,国民政府主席蒋中正乘飞机到达洛阳,而后坐车到西安,不久发生了西安事变。事变后,他又由张学良陪送,坐车到洛阳,乘飞机回南京。
民国时,洛阳金谷园机场还开通了民用航线,这个机场一直延续到40年代。
建国初期,国内只有少数大城市有民用机场,洛阳一直没有民用机场。
1984年5月,洛阳市开始规划北郊机场,1985年11月19日动工兴建,1987年9月26日洛阳北郊机场正式通航。
1993年9月,中国民用航空飞行学院洛阳分院成立,洛阳北郊机场成为驻地机场。民用航空飞行学院入驻后,北郊机场大部分时间用于飞行训练,民用飞行航线受到限制。
2021年,洛阳北郊机场旅客吞吐量124万人次,货邮吞吐量929吨,国内分别排名87和124位。然而,洛阳北郊机场飞机起降22.6万架次,全国排名第11位。可以看出飞机起降次数排名非常靠前,客运量和货运量却非常落后。
洛阳机场在国内建设得比较早,发展却很缓慢。洛阳北郊机场作为民航总局中飞院唯一一个直属机场,需要保证中飞院飞行训练任务,因而客运货运业务一直无法做大。
洛阳机场建设已经远远落后于国内同类城市,急需转变机制,谋求发展。
2019年到2020年,洛阳北郊机场脱离飞行学院洛阳分院独立运行 ,并成立了洛阳北郊机场有限责任公司。
最近,洛阳机场计划进行三期改扩建。但是新建第二跑道,延长跑道长度,兴建第三航站楼等项目何时启动还难以预料。利用洛阳北郊机场扩建,依旧会受到飞行学院洛阳分院训练飞行制约。
为了提高洛阳航空客运货运能力,洛阳决心单干,放弃北郊机场,新建第二机场。第二机场选址放弃了邙山,虽然邙山气象条件十分优越,但是飞行航线会受中飞院飞行训练影响。
第二机场的选址可能会在伊川或者偃师,目前正在设计规划阶段。
洛阳第二机场的吞吐量目标是5000万人次。目前,全国吞吐量5000万人次的机场仅有北京首都,上海浦东,广州白云,成都双流,深圳宝安,昆明长水6个机场。
洛阳第二机场客运量瞄准国内一线机场,期待洛阳新机场早日建成。