吕寨是一座历史悠久、人杰地灵的古镇。位于肥沃的冀南平原东南部，东邻京杭大运河，邢临国道从村北经过，东（东营）－吕（吕梁）高速从村南经过。
相传鲧爷、大禹治水曾经来过此地。村东自古存有一条高耸的古堤，绵延南北无始无终，旧县志记载，此为鲧爷所修，人们尊之为鲧堤。前些年修高速挖土，在古堤挖出一具古尸，考古队鉴定，说是宋人。有人由此断定，此堤并非鲧时所修，当为宋人所修。备此一说。
村中老人口口相传，还有一故事。说司马迁写史记，到吕寨来搜集资料。住在村东头一座房子里。夜间为制止蛤蟆群噪安心著书，写一符令投入水坑中。从此坑中蛤蟆千年噤声不语。方圆百里都传扬，说吕寨蛤蟆知书达礼，闭气千年不肯搅扰文化人。
吕寨崔家街那棵千年古槐依然苍翠挺拔
崔家街的老槐树，相传有千年之久。
吕寨古属清渊（后更名临清），1965年才与河西、尖冢、老官寨、下堡寺、摇鞍镇等一起独立出来，另立门户曰临西。
吕寨村西有一条古河，名赵王河。我从小就顺着这条河沟去地里劳动，却一直以为它只是一条无名水沟。小水沟很不起眼，也经常是一种干涸状态。每次拉肥、拉粮经过，都觉得爬上爬下很费把子力气。最近才闹明白，它原来历史很悠久，身份很显赫，它就是大名鼎鼎的赵王河。
赵王河就在这所吕寨中学的东墙外经过
现在看来，赵王河，应该是隋唐大运河故道。相当年，唐太宗世民东征，很可能就是乘船经吕寨一路北上，过唐山，到辽东。在碣石写出名篇《观沧海》。
小的时候，村东那条叫鲧堤的大堤高耸南北，应该就是隋唐大运河东堤。那么运河有没有西堤呢？我没有见过。是怎么一回事呢？是很早就被人挖平了呢？还是压根就没有修过呢？查阅资料过程中，见有人提到黄河等河道有些地方由于地势原因，有只修一面堤的现象。吕寨古堤是不是属于这种情况呢？从现在情形看，吕寨一带地势东低西高十分明显，只修一面堤是有可能的。毕竟，中国人聪明得紧，能省力气的事是绝不放过的。不过问询过吕寨许多人，没有人肯定过这种可能。所以，只能存疑在此。
吕寨之所以闻名，与它所处的地理位置有关。它连接齐晋、齐赵，历来就是交通咽喉要地。相传秦始皇东巡就从这里经过。
临清志曾记载，西汉昭帝太常江德曾受封榆阳侯，封地在吕寨一带。县文化馆长杨遵义先生，曾经力倡此说，苦于没有实物佐证，他又把自己给否定了。
前面说的赵王河，有两种版本。一说是战国时期赵国所修，赵国姓赵，老百姓俗称之赵王河。一说是宋朝所修。宋朝国姓也是赵，所以老百姓称之赵王河。我以为，不管是谁修的，宋朝时这条河应该是存在的。临清志及一些资料显示，宋金时期，临清县治在仓集一带，大运河由仓集西缘北上，流经吕寨，进入清河。那个时候，吕寨可能是个水运码头。其繁华可以想像一番。因为资料短缺，只能点到为止。
吕寨近代的再次兴盛与陆运的兴起与发展有关。千年来临清繁华昌盛主要依托水运。如果说宋朝前吕寨有可能依傍运河昌盛一时，之后不久运河东迁，吕寨便失去发展的动力。现代交通的兴起，国道，特别是高速将吕寨与世界紧密相联，让吕寨再次迎来发展机遇。
1901年，清光绪27年，由香港进口汽车一辆，供慈禧太后乘坐。从次中国进入现代运输时代。1906年，清光绪32年，大运河南北断航。运河漕运走向衰落。临清一带运河尚能部分通航，勉力维持，但大势已去。临清交通运输开始转型。
1920年11月，德州——临清现代公路竣工，汽车首次在临清，临清步入现代运输时代。
1921年，临清——馆陶现代公路建成通车。
1930年，临清——济南现代公路建成通车。
临清现代交通运输建设在逐步推进。
与吕寨相关的是邢临现代公路建设。不过，吕寨这边却迟迟不见动静。（也可能已经修了，只是没有相关记录。）
邢临公路自古就有。在乡间小路的基础上，经过两千多年的改建、拓宽、取直，逐渐发展起来。远在传说时代，大禹就在大陆泽治理过水灾，而此路正当大陆泽之南，和河水（黄河故道）相交。商之前，邢台东部属京畿地，商纣王曾在此路北侧的沙丘建立园林。这些古代的历史事件不能不和此路的原始通道相联系。商祖乙定都邢台之后，此路西段成为重要通道。西周在邢台建立邢侯国。邢国和齐国交往十分频繁。公元前661年，齐桓公助邢伐狄，前640年齐、邢与狄会盟于邢，这条路自然成为邢、齐之间的兵马要道。秦代的巨鹿大郡的郡治就在此路北侧。秦始皇第四次出巡，从洛阳出发，经过邢台往东去碣石，使这条路成为秦代驰道，更为以后的道路修建打下了基础。汉代先后在此路沿侧建立了襄国县、南和县、平乡县、宗城县、清河县、临清县，这些县的政治经济中心就在此路的两侧。从此以后这条路就成为邻县之间的东西联络干道。
大概因为临清地处山东西部边缘，所以，它的现代交通建设偏重向东向发展。吕寨处于临清西部边缘，犹如后娘的孩子缺少照管，交通明显滞后。但是到1930年代中期应该已经修成。临清志记载，1934年临清有6条县间道路，其中包括临清——威县公路，途经吕寨。具体是哪一年，没有找到准确记载。而且，这条路能否通汽车，也没有说明。不过，志中说当时临清有4条汽车路，却只列出三条，分别是临德、临馆、临济。那第4条是不是就是临威线呢，很有可能。因为临清经威县到邢台可以联通京汉铁路。京汉铁路可是蒸蒸日上的交通大动脉哪。
1937年日本侵占临清，受到抗日武装阻击，1938年4月被迫退出。1938年7月，再次占领临清，不久又退出。1939年2月，第三次占领临清。
1937年，一日本士兵高坐于临清西城门之上
八路军一二九师曾经在吕寨设埋伏痛击日本侵略者。这个时期，八路军、游击队主要是破坏公路，开挖交通沟，以保障供给，以抗击日本侵略者。
1945年抗战胜利后，临清人民积极响应华北人民政府号召，开始抢修公路。对临清境内主要公路按规格要求，进行整修。其中包括临清至威县公路46公里。建国后，1950年开始，邢临公路建设进入快车道。
1950年秋，县政府发动公路沿途多村青壮年劳力对邢临公路进行整修。整修标准为，路基宽7米。
1951年再次整修，进一步提高了通车能力。
历史上，邢临公路从吕寨村中间穿越而过。现在的公路是从村北通过的。虽然现代路北建了不少房屋，但是直到70年代的时候，村北的房屋都十分稀少。主要是乡镇治所和乡镇直属单位，如公社政府、医院、粮站、邮局、供销社、中学、拖拉机站、变电所、税务所等。最初建现代公路的时候，到底是在村中间穿过，还是从村北经过，曾问过村中老人，并没得到明确回答。依常理推测，既然规划现代公路，便必然留出发展空间，当时吕寨村中间的街道，经数代人挤占，扩容压力过大，而在村北空地另辟新路，更具合理性。只是历史常常曲折发展，最初设计到底是什么样貌，还难以遽下结论。
现在知道的是，吕寨小学成立于1927年，当初建校规格十分高，为县立第四高等小学，就建在老街路北。邢临公路建于30年代，是不是也有可能建于老街呢？目前尚不得而知。
吕寨小学开展囯学教育活动。（照片来自网络，是否临西吕寨小学待考）
